进口IKO轴承的良好运作依赖于正确的工作，这取决于径向间隙和径向间隙的变化作为。进口IKO轴承工作时游隙发生改变后的游隙叫做工作游隙。通常，使用温度越高、转速越高的条件下对进口IKO轴承游隙要求越大，因为工作温度的组装干扰和高转速的干扰会使进口IKO轴承的工作游隙变小，这时如果进口IKO轴承游隙小的话会造成进口IKO轴承失去工作游隙，从而导致进口IKO轴承抱死。  
     进口IKO轴承游隙拆解进口IKO轴承的径向游隙是通过表达径向移位从边缘到朝向外圈内圈边的值。 轴承径向游隙分为四组，与正常CN游隙制造的进口IKO轴承保证正确的工作间隙在正常工作条件下，考虑适当的公差轴和保持架。C3和C4的径向间隙是考虑到对轴承。承受高负荷、高转速、高温度的情况下特定的进口IKO轴承游隙，温度的内圈和外圈之间很大的区别。 (C2径向游隙轴承是只能用在特殊情况下 使用，例如：如果合并高交变载荷与摆动运动或中转数有限）。 在这种特殊情况下，强烈建议在检查轴承 正常工作，因为他们是受加热。  C2，CN，C3和C4的径向间隙的值列于表05。客户必须指定轴承的游隙，除了CN间隙。
     工作游隙轴相对于轴承的外圈的径向移动的确定工作间隙的大小。 工作游隙取决于径向游隙的减少，作为一个在组装干扰和温度干扰的工作环境，  组装进口IKO轴承的径向游隙的减少是内圈膨胀外环和收缩的结果。  内圈和外圈之间的温度差会引起还原 或增加工作游隙。